7月29日，為認真貫徹落實馬凱副總理在陜西召開新能源汽車產業(yè)發(fā)展座談會精神，按照《中國制造2025陜西實施意見》和領導小組工作推進部署要求，力求通過實施汽車百萬輛建設工程和新能源汽車推廣應用，加快推動陜西汽車產業(yè)整體上規(guī)模和升級發(fā)展，我省召開了汽車產業(yè)工作推進專題會議，對下一階段陜西汽車產業(yè)發(fā)展方向和工作重點進行了研究和部署。

據(jù)悉，通過改革開放四十年，特別是“十一五”和“十二五”時期的高速發(fā)展，我省汽車產業(yè)已經形成重卡、轎車、中輕卡，微型車、大客車、專用車及發(fā)動機、變速器、車橋等關鍵零部件研制生產的完整產業(yè)體系。近年來，省委、省政府高度重視汽車產業(yè)發(fā)展，發(fā)布實施了《陜西省汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013-2017）》和《關于貫徹落實國務院節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃的實施意見》，確定了將汽車產業(yè)打造成新的支柱產業(yè)的決策部署，將提升整車規(guī)模、發(fā)展關鍵零部件、做強新能源汽車產業(yè)作為調整產業(yè)結構、推進轉型升級的重點，通過加大資金投入、招商引資、合資合作、重點產品促銷等綜合措施，精準施策，力爭到2020年，實現(xiàn)我省汽車產業(yè)產值達到3000億元以上，汽車產銷能力100萬輛以上的目標。

做大整車規(guī)模

提升競爭優(yōu)勢

目前，通過自主發(fā)展、合資合作和引進知名企業(yè)等方式，我省汽車產業(yè)得到了快速發(fā)展，但產業(yè)基礎還不夠牢固，競爭優(yōu)勢還不夠明顯，與汽車發(fā)達省份相比還有不少的差距。主要體現(xiàn)在整車規(guī)模相對偏小，缺少中高檔轎車及知名合資品牌的引進。因此，做大整車規(guī)模，是我省汽車產業(yè)下一步發(fā)展的重中之重，應當著力做好三個方面工作。

一是抓好現(xiàn)有企業(yè)提升改造。其中，陜汽通過實施“千億陜汽規(guī)劃”，加大技術改造和產品結構調整，實現(xiàn)重卡、中卡、輕卡和專用車等產品規(guī)模擴張和系列化發(fā)展，到2020年，力爭實現(xiàn)產銷17萬輛。比亞迪要加快第二工廠的擴能建設，通過發(fā)揮新能源汽車技術優(yōu)勢，加快新能源汽車技術研發(fā)和市場推廣，力爭到2020年，實現(xiàn)產銷40萬輛。

二是推動已建成項目發(fā)揮產能。近幾年，通過引進戰(zhàn)略投資者及合資合作，我省引進寶雞吉利、陜西通家、商洛躍迪、漢中金漢等一批整車項目，但這些項目目前為止，產能還沒有得到有效發(fā)揮。下一步，要加快推動寶雞吉利20萬輛整車項目達產達效，今年努力實現(xiàn)銷售3萬輛目標，明年基本實現(xiàn)產銷20萬輛整車的目標；以陜西通家與湖南泰達合作，建設純電動微型車生產基地項目為基礎，重點發(fā)展純電動物流車、純電動SUV和MPV等產品，通過創(chuàng)新商業(yè)模式，大力發(fā)展以租代售、分時租賃，不斷擴大推廣應用規(guī)模，樹立品牌，謀求突破，到2020年力爭實現(xiàn)5萬輛微型電動車產銷目標；此外，商洛躍迪、漢中金漢、秦星客車等新能源大客車項目，去年年底和今年年初，已建成投產，產能尚未得到有效發(fā)揮，相關部門對這些企業(yè)項目要有針對性的研究，找準癥結，通過政策引導，推動達產達效。

三是加大項目引進和新引進項目落實建設。要積極推進咸陽引進合資項目建設和西安經開區(qū)合資項目建設；同時，還要加快推進西安金龍北郊大客車項目建設，力爭今年8月開工建設，2017年底建成投資，一期建成2萬輛大客車的生產能力。

加快零部件產業(yè)培育

提升綜合配套能力

想要做大做強汽車產業(yè)，就要把汽車配套作為一個大產業(yè)來抓。我省發(fā)展汽車配套產業(yè)要立足陜西，輻射周邊，面向全國，走向世界，形成汽車零部件產業(yè)集群化、規(guī)模化、體系化。要通過實施“百萬輛汽車工程建設”，提升整車產業(yè)規(guī)模，帶動零部件配套產業(yè)發(fā)展，力爭到2020年我省汽車配套率提高到60%以上，配套產值達到1000億元以上，相當于再造一個產業(yè)。同時著力培育和發(fā)展百億元以上零部件企業(yè)3戶，50億元企業(yè)4戶，10億元企業(yè)12戶，5億元企業(yè)20戶，規(guī)模以上企業(yè)100戶以上。并重點培育產品特色突出、具有一定發(fā)展基礎的零部件配套企業(yè)，如法士特公司掌握零部件核心關鍵技術，即配套本省、又配套省外和出口海外市場。

此外，還要加大零部件配套企業(yè)招商引資力度，按照“整車企業(yè)列清單，政府園區(qū)出政策，配套企業(yè)做選擇”的思路，主動協(xié)調，在已形成產業(yè)聚集的西安、寶雞重點布局，輻射帶動其它地市發(fā)展。重點在西安經開區(qū)、西安高新區(qū)、寶雞高新區(qū)、蔡家坡經開區(qū)、咸陽科技園、西安戶縣汽車零部件產業(yè)園等園區(qū)重點布局發(fā)展。組織陜汽、比亞迪、寶雞吉利、西安金龍、陜西通家等整車企業(yè)提出需要重點引進零部件企業(yè)及項目名單，推動在重點園區(qū)合理布局，出臺有針對性政策措施，吸引關鍵零部件企業(yè)來陜配套建廠，完善產業(yè)鏈，形成產業(yè)集聚發(fā)展。同時，地市園區(qū)作為產業(yè)發(fā)展的實施主體，要提早謀劃，提前布局，充分利用好省工信廳組織搭建的信息服務、創(chuàng)新、融資、人才培養(yǎng)等四大平臺，提高本地市園區(qū)軟硬件環(huán)境，為來陜投資建廠的汽車零部件企業(yè)提供全方面的優(yōu)質綜合服務，真正成為項目承載的主體，精準招商的主體，吸引配套的主體，全面提升省內綜合配套能力。

加快新能源汽車推廣應用 

培育新的產業(yè)增長點

新能源汽車是世界汽車產業(yè)發(fā)展的重要趨勢，也是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。發(fā)展新能源汽車作為國家戰(zhàn)略，是汽車產業(yè)發(fā)展到新階段的競爭領域，事關未來的經濟增長點。現(xiàn)階段，國家正在對新能源汽車支持政策進行調研，提高新能源汽車技術門檻和安全標準，是處于儲備能力蓄勢待發(fā)階段，一但政策明確，今明兩年，新能源汽車將迎來又一次井噴式發(fā)展，必將成為未來5年我國汽車產業(yè)重要的增長點。

近年來，我省將發(fā)展新能源汽車產業(yè)作為調整產業(yè)結構、推進轉型升級的重點，堅持引進企業(yè)和自主發(fā)展相結合，努力打造具有自主品牌的新能源汽車產業(yè)基地，搶占未來產業(yè)發(fā)展的制高點。2015年全省生產新能源汽車3.76萬輛，增長150%以上，今年上半年生產2.07萬輛，增長26%，已初步形成純電動和插電式混合動力轎車、微型車、客車、牽引車、環(huán)衛(wèi)車、專用車等產品系列化發(fā)展的格局。近期，結合馬凱副總理在陜召開新能源汽車產業(yè)發(fā)展座談會精神，我省研究制定了陜西省新能源汽車推廣應用實施意見，明確提出2016年到2020年新能源汽車推廣應用力爭達到10萬輛，努力將我省建成我國重要的新能源汽車產業(yè)基地。

為此，我省將在新能源汽車推廣應用方面，主要做好以下幾方面工作：一是加快基礎設施建設。按照國家基礎設施建設頂層設計布局和《陜西省電動汽車充電基礎設施專項規(guī)劃》、《陜西省電動汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法》要求，加大充電設施投入、加快充電設施建設，指導各市研究制訂各自適應的充電設施配置方案。同時，鼓勵各類社會資本積極參與充電設施建設，對充電設施投資建設單位給予一定比例的財政補貼；二是確保新能源汽車生產運營安全。建立各部門分工負責的新能源汽車安全保障機制，從新能源汽車生產到運營各環(huán)節(jié)，強化監(jiān)管，并建立省級新能源汽車運行監(jiān)控體系。各市（區(qū)）應建立新能源汽車運行監(jiān)控平臺，并制定完善新能源汽車事故應急處置預案。新能源汽車使用單位應建立安全責任制度，落實安全措施，確保車輛運行安全；三是發(fā)揮好政策的引導作用。積極落實好國家支持新能源汽車發(fā)展的各項政策措施。用好國家財政補貼資金。研究制定全省新能源汽車推廣應用的扶持政策，加快新能源汽車推廣應用。多渠道籌集支持新能源汽車發(fā)展的資金，建立長期穩(wěn)定發(fā)展新能源汽車的資金來源，重點支持新能源汽車技術研發(fā)、檢驗測試和推廣應用；四是充分發(fā)揮政府采購的牽引作用。黨政機關要優(yōu)先購買使用新能源汽車產品，確定配備新能源汽車比例，逐年擴大應用規(guī)模，發(fā)揮好政府機關的示范引領作用；五是加快新能源汽車產業(yè)培育。鼓勵比亞迪、陜汽等整車企業(yè)，加大研發(fā)投入，加快新能源汽車產品推廣應用的同時，重點發(fā)展電池、電機、電控等關鍵零部件，加大技術研發(fā)和科技攻關，吸引省外相關企業(yè)來陜發(fā)展，就近配套，共推我省新能源汽車產業(yè)發(fā)展。

2015年，我省汽車產業(yè)實現(xiàn)產值1050億元，已突破千億元大關，汽車產銷接近40萬輛。其中，陜汽達到產銷10萬輛重卡規(guī)模，處于行業(yè)第4位，天然氣重卡技術優(yōu)勢明顯，全國銷售第一，市場占有率45%；比亞迪成為我國發(fā)展較快的自主品牌轎車之一，特別是新能源汽車領域，技術全國領先，市場競爭優(yōu)勢明顯；寶雞吉利20萬輛整車工廠預計9月份投入批量生產，其依托沃爾沃技術平臺優(yōu)勢，研制生產中高檔SUV和中高檔轎車，將成為我省汽車產業(yè)新的重要增長點；陜西通家自2015年6月合資以來，以發(fā)展新能源汽車為主攻方向，僅用2個月就生產純電動物流車“電牛一號” 4112輛，居我國純電動物流車銷量第三位。在這些整車企業(yè)的帶動下，我省零部件企業(yè)也得到快速發(fā)展，產品質量和配套能力大幅提升，配套率從原來的不足20%提高到現(xiàn)在的40%以上，培育形成了法士特、漢德車橋、西安康明斯、泰德、三星動力電池等一批關鍵零部件企業(yè)。

可以說，汽車產業(yè)作為我省打造的支柱產業(yè)，已具備了加快發(fā)展的基礎和條件，產業(yè)加速發(fā)展的勢頭已經形成。下一階段，我省將按照“百萬輛汽車工程建設方案”提出的：到2020年，力爭我省汽車產業(yè)產值達到3000億元以上，汽車產銷能力100萬輛以上，省內配套率提到60%以上，新能源汽車研發(fā)和示范推廣取得明顯進展的目標和任務，堅定不移的抓好落實，共同努力，將陜西打造成全國重要的自主品牌和新能源汽車產業(yè)基地，成為全國汽車產業(yè)重要一極。

轉自：陜西日報

“十三五”期間，西安汽車零部件產業(yè)園作為產業(yè)發(fā)展的實施主體，將提早謀劃，提前布局，充分利用好省工信廳組織搭建的信息服務、創(chuàng)新、融資、人才培養(yǎng)等四大平臺，提高我園區(qū)軟硬件環(huán)境，為來陜投資建廠的汽車零部件企業(yè)提供全方面的優(yōu)質綜合服務，真正成為項目承載的主體，精準招商的主體，吸引配套的主體，為全面提升省內綜合配套能力，做好擔當，做出貢獻！