近日，工信部對外發布《制造業單項冠軍企業培育提升專項行動實施方案》（簡稱《實施方案》）。

《實施方案》中明確指出，到2025年，總結提升200家制造業單項冠軍示范企業，鞏固和提升企業全球市場地位，技術水平進一步躍升，經營業績持續提升；發現和培育600家有潛力成長為單項冠軍的企業，支持企業培育成長為單項冠軍企業，總結推廣一批企業創新發展的成功經驗和發展模式，引領和帶動更多的企業走“專特優精”的單項冠軍發展道路。

“我們已將《實施方案》下發到汽車及汽車零部件企業，目前接到多家企業反饋，其中九成以上是汽車零部件企業。”中國汽車工業協會相關人士向記者透露，“工信部不直接與企業對接，而是委托各省市相關主管部門及有關行業協會來組織本地區、相關行業單項冠軍企業的推薦和培育工作。”

據記者了解，中信戴卡、浙江世寶、濱州活塞、上海小糸車燈等汽車零部件企業正在申報單項冠軍企業，法士特、平原濾清器、錢江彈簧、龍城精鍛等企業也有意向申報。

5月18日，中國汽車工程學會理事長付于武接受本報記者采訪時表示：“汽車產業是裝備制造業的先導產業，既服務于百姓又是各產業重要終端。如果汽車及汽車零部件產業在單項技術方面能夠取得突破，其對帶動整個制造業技術進步將起到重要作用。《實施方案》對汽車零部件企業提升品牌，進一步做強很有益處。”

■打造零部件企業“隱形冠軍”

業內人士指出，《實施方案》響應制造強國戰略，國家希望重點培育一批以市場為主導、技術專業化的企業，通過示范企業、培育企業兩類企業來帶動整個細分行業的發展，引導制造企業專注創新和產品質量提升，推動產業邁向中高端，帶動中國制造走向世界。

付于武認為，國家正在積極實施制造強國戰略，先是工信部發布《中國制造2025》、汽車行業推出“十三五”規劃，此次工信部又提出了單項制造冠軍企業的培育和發展政策，汽車工程學會也正在研究汽車產業發展路線圖。目前，我國并沒有具備全球競爭力的大型汽車零部件企業，所以做強汽車零部件產業，已經成為我國汽車產業未來15年的重要發展課題。

江蘇龍城精鍛有限公司副總經理王玲認為，一直以來，中國的產業發展政策偏向于支持一些多元化的大型汽車企業，對“專特精優”的中小型企業缺乏足夠的關注度，因此這些中小企業很難得到國家和行業的重視，以及資金支持。《實施方案》改變了這一現狀，它所支持的企業就是著名管理學家赫爾曼·西蒙所提出的行業“隱形冠軍”。《實施方案》對那些堅持本業，立志在行業內做精做深的企業是一個重大利好，是中國制造業產品從中低端向高端轉型升級過程中的一個重大導向政策，對于汽車零部件產業發展有著重要的指導意義。

■單項冠軍申報門檻較高

單項冠軍示范企業和培育企業申報存在一定門檻。

《實施方案》指出，對申報示范企業和培育企業都設有9條進入門檻且必須同時達到。其中，示范企業是僅從事制造業1~2個特定細分產品市場，特定細分產品銷售收入占企業全部業務收入的比重在70%以上的企業，單項產品市場占有率位居全球前3位；培育企業的特定產品銷售收入占比達到50%，且單項產品市場占有率排名全球前５位或國內前２位。

零部件企業要想達到這兩條數字標準很有難度。不過，國內也存在一批符合條件的優秀汽車零部件企業。

“從《實施方案》上看，我們已經達到示范企業的標準，計劃申報示范企業，目前正在準備申報資料。”法士特相關人士對記者說。龍城精鍛的汽車發電機精鍛爪極年產量達到6300萬件，全球市場份額達到35%，這家企業也符合申請條件。

■提升企業品牌影響力

“對汽車零部件來說，單項冠軍企業的培育是企業品牌的塑造和提升。”中國汽車工業協會副秘書長葉盛基認為，培育一批關鍵企業成為示范企業，有助于零部件產業轉型升級。

中國汽車工業協會車用濾清器委員會秘書長相躍進告訴記者：“目前，自主品牌汽車零部件企業影響力較小，沒有一家自主濾清器企業有實力與國際領先企業相抗衡。在國際市場拓展方面，自主濾清器企業仍面臨品牌知名度不高的難題。”

業內專家認為，我國汽車零部件產業一直處于大而不強、缺少核心技術、整零關系不暢通等尷尬境地，甚至被認為影響了自主整車企業發展。隨著外資進一步擠占自主品牌市場，自主零部件企業的生存環境進一步惡化。《實施方案》的發布對自主品牌企業提高行業集中度、提高市場占有率大有益處。

王玲表示，零部件企業未來要獲得良好的發展，一定要做好以下幾項工作：一是具備核心競爭優勢的產品和技術，能夠給產業鏈提供一定的市場價值，即《實施方案》中指出的“專特精優”；二是要進一步提高企業的研發和管理能力，以國際先進零部件企業為標桿，不斷學習、消化和再創新，形成符合本企業實際情況的、具有企業特色的研發和管理體系；三是增強企業的資源整合能力，提高企業在產業鏈上下游領域的合作意識，如原材料或模塊集成等方面的能力，從而提高市場地位。

付于武強調：“我們必須聚焦某些關鍵汽車零部件領域，做好頂層設計，重點扶持，深度產學研合作，力爭在一些關鍵領域有突破。此外，汽車行業要整體發聲發力，全力聚合產學研各方資源，做好零部件產業提升工程的大文章。”

摘自：http://cv.ce.cn/lbjz/scfx/201605/24/t20160524_11949856.shtml

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