在11月17日召開的“首屆中國(guó)汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)論壇”上，商務(wù)部研究院外資部主任、高級(jí)研究員馬宇詳細(xì)解讀了“三中全會(huì)”所提出的深化改革對(duì)汽車行業(yè)的影響。他重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，汽車行業(yè)準(zhǔn)入政策、投資限制應(yīng)該全面放開。

    他認(rèn)為，要深化改革下一步的政策走勢(shì)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)將會(huì)有重大變化。三中全會(huì)提出：市場(chǎng)準(zhǔn)入和價(jià)格改革是市場(chǎng)化、行政化矛盾抓手，經(jīng)濟(jì)改革的核心是處理好政府和市場(chǎng)的關(guān)系，發(fā)揮市場(chǎng)的決定性作用。“如果下一步的改革包括汽車工業(yè)，那么也意味著汽車行業(yè)的投資準(zhǔn)入政策向市場(chǎng)打開，這或?qū)⒆屍嚠a(chǎn)業(yè)格局發(fā)生大的變化。”
    目前汽車投資領(lǐng)域的政策規(guī)定包括：外資與國(guó)內(nèi)車企合資的公司不能超過(guò)兩家，同時(shí)合資股比不能超過(guò)50%。而此前在10月份召開的全球汽車論壇上，同樣是商務(wù)部對(duì)外投資和經(jīng)濟(jì)合作司商務(wù)參贊的陳林在接受媒體采訪時(shí)稱“隨著越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)企業(yè)走出國(guó)門，合資股比開放的問(wèn)題也提上議事日程”，這一表態(tài)在馬宇這里又一次得到認(rèn)證。
    他認(rèn)為汽車行業(yè)應(yīng)該是完全放開的，公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，汽車行業(yè)不應(yīng)對(duì)投資進(jìn)行限制。
    同時(shí)，三中全會(huì)提出“政府要放權(quán)，向消費(fèi)者放權(quán)”，這對(duì)汽車限購(gòu)、上牌有較大的影響。“汽車行業(yè)準(zhǔn)入政策如果同樣面臨‘全面深化改革’，那隨之而來(lái)的稅收問(wèn)題、上牌照問(wèn)題以及限行限購(gòu)問(wèn)題都要變化，這對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響是非常大的。”他提出，政府不再插手管理，全面放開市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制，由投資者來(lái)決定是否來(lái)投資，將會(huì)有相當(dāng)多的投資涌入汽車行業(yè)。
    但馬宇也指出汽車行業(yè)是否會(huì)加入到此次政策提出的“全面深化改革”中，還要看政府對(duì)行業(yè)投資管理提出的“負(fù)面清單”(相當(dāng)于投資領(lǐng)域的“黑名單”，列明了企業(yè)不能投資的領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè))是否會(huì)包括汽車行業(yè)。