在11月17日召開的“首屆中國汽車市場預測論壇”上，商務部研究院外資部主任、高級研究員馬宇詳細解讀了“三中全會”所提出的深化改革對汽車行業的影響。他重點強調，汽車行業準入政策、投資限制應該全面放開。

    他認為，要深化改革下一步的政策走勢對汽車產業將會有重大變化。三中全會提出：市場準入和價格改革是市場化、行政化矛盾抓手，經濟改革的核心是處理好政府和市場的關系，發揮市場的決定性作用。“如果下一步的改革包括汽車工業，那么也意味著汽車行業的投資準入政策向市場打開，這或將讓汽車產業格局發生大的變化。”
    目前汽車投資領域的政策規定包括：外資與國內車企合資的公司不能超過兩家，同時合資股比不能超過50%。而此前在10月份召開的全球汽車論壇上，同樣是商務部對外投資和經濟合作司商務參贊的陳林在接受媒體采訪時稱“隨著越來越多的國內企業走出國門，合資股比開放的問題也提上議事日程”，這一表態在馬宇這里又一次得到認證。
    他認為汽車行業應該是完全放開的，公平競爭的市場，汽車行業不應對投資進行限制。
    同時，三中全會提出“政府要放權，向消費者放權”，這對汽車限購、上牌有較大的影響。“汽車行業準入政策如果同樣面臨‘全面深化改革’，那隨之而來的稅收問題、上牌照問題以及限行限購問題都要變化，這對汽車產業的影響是非常大的。”他提出，政府不再插手管理，全面放開市場準入機制，由投資者來決定是否來投資，將會有相當多的投資涌入汽車行業。
    但馬宇也指出汽車行業是否會加入到此次政策提出的“全面深化改革”中，還要看政府對行業投資管理提出的“負面清單”(相當于投資領域的“黑名單”，列明了企業不能投資的領域和產業)是否會包括汽車行業。