汽車產業作為具有雄厚實力的陜西裝備制造業第一大產業，多年來已形成集重卡、轎車、中輕卡，微型車、大客車、專用車，以及發動機、變速器、車橋等關鍵零部件研制生產銷售于一體的產業體系。

    “十三五”期間，陜西省委、省政府積極響應國家大力發展新能源汽車號召，提出把汽車產業打造為陜西新支柱。目前，陜西省重點培育的陜汽重卡、比亞迪新能源汽車、吉利SUV、陜西通家“電牛2號”等品牌已在市場熱銷。截至2016年，陜西汽車產銷接近40萬輛、產值突破千億元。特別是新能源汽車產銷4.86萬輛，全國排名第三，在電池、電機、電控核心技術發展方面已處國內領先水平，新能源汽車配套體系基本形成。 

    按照到2020年，陜西汽車產銷量將超過百萬輛、產值達到3000億元的既定目標，下一階段，陜西將圍繞建設全國重要的自主品牌和新能源汽車產業基地的目標，以實施“百萬輛汽車建設工程”為抓手，將提升整車規模、發展關鍵零部件、做強新能源汽車產業作為調整產業結構、推進轉型升級的重點，通過加大政策支持、資金投入、招商引資、合資合作等綜合措施，努力把汽車產業打造成陜西乃至全國制造業領域的又一“靚麗名片”。 加強策引領

推動汽車產業發展 

    近年來，陜西省委、省政府以提升工業強基為抓手，把發展汽車及零部件產業、打造高端裝備制造業作為擴規模、促轉型、穩增長的強大引擎，不斷做大工業總量，提升發展質量和效益，確定了將汽車產業打造成新的支柱產業的決策部署，并根據這一戰略決策，研究制定了《百萬輛汽車建設工程實施方案》。方案明確提出，到2020年，陜西省汽車產銷110萬輛以上，其中，乘用車90萬輛，商用車24萬輛，汽車工業產值力爭達到3000億元，努力將陜西打造成為全國重要的自主品牌汽車和新能源汽車產業基地，成為全國汽車產業重要一極。

    重點謀劃了重卡、轎車、中輕卡、客車、新能源汽車等5條汽車產業鏈，制定了《重卡產業鏈推進實施方案》，著力抓好精準補鏈、技術強鏈、有序擴鏈等重點環節。

    還制定印發了《陜西省進一步加快新能源汽車推廣應用實施意見》，進一步明確支持新能源汽車發展的措施辦法，提出到2020年，全省累計推廣新能源汽車10萬輛以上目標任務。

    同時，按照省委、省政府追趕超越戰略部署，陜西省制定了《汽車產業追趕超越實施方案》，確定到2020年，汽車產銷量從目前19位進到16位，產值從目前20位進到17位，整體跨入全國第二方陣，新能源汽車產銷24萬輛，進位全國第一。

    隨著一系列政策引領，陜西汽車產業保持高速增長，千億級產業規模快速形成。

    作為比亞迪汽車首個生產基地——西安比亞迪是陜西省汽車工業重要組成部分，2005年至2016年，西安比亞迪累計實現產值1372億元，累計實現銷量258萬輛。

    2016年，比亞迪集團新能源汽車銷量達到11.4萬輛，同比增長70%，全年累計銷量繼續保持全球第一。

    其中比亞迪西安基地銷售4萬輛新能源乘用車，成為全國新能源乘用車的重要基地。

    尤其是西安基地生產的“秦”混合動力車型，自2013年底上市至今，已經擁有近7萬車主，保有量穩居國內新能源車首位。

    總投資72億元的吉利汽車項目落戶寶雞高新區后，為了打造中國最優秀的汽車自主品牌，采用“互聯網+智能制造”，投入200多臺柔性機器人，降低了勞動強度、提升了生產自動化水平。

    成為吉利集團在全球建設生產基地中創新能力最強、工藝水平最高、生產設備最為先進的基地之一。

    整個車間采用了整線生產監控、一鍵換模、光學對中等先進技術，具備全自動化生產水平，達到全球一流的世界級工廠水準。

    目前每天產能達到650臺，今年7月計劃進行進一步技改和設備升級，屆時產量將達到每天850臺，年產將超過24萬輛，產值超過350億元。

    據吉利汽車生產線負責人介紹，截至今年5月底，吉利“博越”SUV用戶訂單超過了20萬輛，目前已生產近10萬輛，實現總產值近100億元，實現稅收12億元。

整車做強配套

完善汽車產業鏈

    在今年4月召開的全省汽車產業推進會上，陜西圍繞百萬輛汽車建設工程發展目標，按照“做大整車、做強配套、做優服務”的基本思路，做出了以重點項目建設為支撐，進一步做大重卡、轎車、新能源汽車規模；按照“謀鏈、強鏈、補鏈、擴鏈”要求，進一步提高省內配套水平；發揮政策放大作用，進一步擴大新能源汽車推廣應用；充分發揮中介機構和專家團隊作用，推動全省汽車產業總量擴張和質量提升，2017年實現產銷汽車55萬輛以上，產值1500億元，新能源汽車產銷6萬輛的發展目標。 

    整車方面，陜西將繼續推進咸陽市、西安經開區整車項目以及寶雞吉利年產20萬輛整車項目；積極發展房車項目，推進西安北郊兵器基地6000輛房車和蔡家坡通運公司房車項目早日建成投產；推進客車重點項目建設、投產達效，加快推進西安金龍客車經開區新基地開工建設，按計劃2018年建成投產；推進漢中金漢、商洛躍迪、咸陽秦星等客車企業獲得新能源客車生產資質，力爭漢中金漢今年生產客車500輛；商洛躍迪年內生產客車1000輛；咸陽秦星今年生產新能源客車800輛。 

    配套方面，陜西將圍繞在建和正在引進的整車項目，做好引進國內外零部件企業來陜建廠，提升省內配套率和配套水平有關工作。圍繞寶雞吉利整車項目，組織寶雞吉利與省內零部件企業對接，同時引進國內知名零部件企業來陜投資建廠；圍繞陜汽帶動配套，推動陜汽與西安康明斯深度合作，加快漢德重型車橋西安二期項目建設，帶動配套企業發展；推進配套園區的合理布局，對西安經開區、寶雞蔡家坡、西安戶縣汽車零部件產業園、咸陽科技產業園等，按照“整車企業列清單，政府園區出政策，配套企業做選擇”的思路，一對一、點對點、點帶面的開展協調對接。

    支撐體系建設方面，陜西將與中國汽車工業協會和中國汽車技術研究中心進行對接，聯合省內院校、園區和重點企業，組織成立“陜西省汽車產業發展研究中心”，開展產業研究、項目謀劃、技術協作、企業融資和信息交流，成為政府推動汽車產業發展的重要支撐力量，同時積極服務企業發展；

    組織龍頭企業、配套企業、中介機構、金融機構成立“汽車配套產業聯盟”，開展配套對接和市場開拓，進一步完善汽車產業鏈，提升陜西汽車產業整體競爭力。(轉自：陜西日報）