首屆制造強國建設專家論壇9日在北京召開。中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱出席論壇并致辭。

馬凱指出，深化供給側結構性改革是黨中央國務院作出的重大部署，制造業是供給側結構性改革主戰場。改革開放以來，我國制造業取得長足進步，但總體大而不強，部分行業產能嚴重過剩，高端供給明顯不足，產業整體處于價值鏈中低端，迫切需要加快供給側結構性改革，提升供給質量和效率。

馬凱強調，要以新發展理念為引領，堅決落實供給側結構性改革要求，深入實施《中國制造2025》，推動制造業發展盡快實現動力轉換、方式轉變和結構優化。要下大力氣調結構，積極化解過剩產能，加快解決“四基”瓶頸，突破重大短板裝備，推動消費品工業增品種、提品質、創品牌。下大力氣抓創新，大力推進技術、管理、模式、金融等全方位創新，研發、制造、銷售、服務等全環節創新，上下游全產業鏈創新。下大力氣促融合，深化制造業與互聯網融合發展，積極培育智能制造、協同研發、服務轉型等新產業新業態。下大力氣育人才，打造一支素質優良、結構合理的人才隊伍。下大力氣抓改革，深化選人用人、薪酬分配等改革，加快建立現代企業制度，激發企業活力。下大力氣創條件，營造知識產權保護有力、市場競爭規范有序的發展環境。

汽車產業作為我國制造業中重要的一環，“供給側改革”對汽車業而言同樣意義深遠。中國汽車工程學會理事長付于武指出，“供給側改革”為汽車產業從大到強、轉型升級指明了方向。我國汽車產業在“供給側改革”中，要堅定不移地進行結構調整，生產滿足嚴苛法規要求的產品；追求新技術的制高點，打造和培養復合型人才；促進產、學、研、用和各學科之間的融合，在“十三五”期間要涌現一批有核心技術、有競爭力的零部件企業。調整結構、轉型升級、提高產品質量已刻不容緩。汽車產業形成經濟增長新動力，塑造國際競爭新優勢才是未來發展趨勢。

作為西安地區最大的汽車零部件產業園，西安汽車零部件產業園在汽車產業供給側改革中責無旁貸。十三五期間，園區將緊緊圍繞“陜西省百萬輛汽車工程建設方案”、《陜西省汽車產業發展規劃》以及園區規劃，加快零部件產業承接和培育，把握好國家新能源政策，為市場提供高性價比的產品，把園區聚集效應呈現出來，把園區的特色產業做深做強，為陜西當前的幾個整車廠做好本地配套，引導入園企業產業快速健康發展。