陜西省報廢汽車回收拆解中心鳥瞰圖

                                          報廢車間

                                           拆卸車間

                                         待拆解車輛

記者近日從陜西省汽車工業協會獲悉，為發展綠色、低碳、循環經濟，提高報廢汽車資源綜合利用效率，由陜西省物流集團有限責任公司（國有）和青島新天地投資有限公司（民營）共同出資建立的陜西省報廢汽車回收拆解有限公司一期項目順利建成，將于6月中旬正式投入運營。 
    該項目入駐戶縣西安汽車零部件產業園，注冊資本5000萬元，一期項目占地98.98畝，投入資金1.8億元，二期計劃用地200畝。項目業務涵蓋報廢汽車整體回收與拆解、整車車殼及廢鋼破碎；汽車零部件再利用、再制造；車用氟利昂再生利用、廢舊輪胎再利用、鉛酸蓄電池修復再生；回收加工生產性、非生產性廢舊金屬和非金屬等。隨著相關項目投產運營，將大大減少資源消耗和廢物產生，對保護和改善生態環境、實現我省經濟協調可持續發展起到積極推動作用。 
    缺乏正規機構 報廢車回收市場魚龍混雜 
    隨著我國經濟的快速發展和人民收入水平的不斷提高，汽車開始大規模進入尋常百姓家庭，2009年開始，我國連續七年成為世界汽車產銷量第一大國。然而據相關統計，近年來我國報廢汽車每年實際回收量僅為汽車保有量的0.5—1.0%，遠低于發達國家5—7%的水平。據商務部市場體系建設司調查顯示，2015年1—12月，全國累計回收機動車187.4萬輛，其中汽車170萬輛，摩托車17.4萬輛。雖然當下全國每年汽車的報廢量驚人，但由于缺乏正規的報廢車處理機構，真正由有報廢汽車資質企業回收拆解的數量遠遠低于相關標準，回收率僅在30%左右，有近70%的報廢汽車游離于相關部門的監管之外。 
    西安作為陜西省會城市、國家區域中心城市，隨著經濟發展水平的提高，汽車保有量迅速增加，2015年西安市的汽車保有量達到235萬輛，按照國家《機動車強制報廢標準規定》測算，西安每年有近十萬輛汽車需要報廢。然而由于利益驅動，相當數量應報廢汽車被不法分子高價收購后，有的轉賣到邊遠地區，有的被非法拆解甚至非法改裝、拼裝后繼續上路行駛，不但對正規的回收拆解企業造成很大沖擊，而且嚴重威脅人民群眾生命財產安全。一些強制報廢的黃標車重新流入市場，繼續向大氣中排放超標氣體，也大大增加了霧霾嚴重程度。 
    針對目前報廢汽車市場亂象，作為國有企業的陜西省物流集團，聯合民營企業青島新天地環境服務集團于2014年3月組建了陜西省報廢汽車回收拆解有限公司，既整合了國有經濟體的區位優勢和資源優勢，又引入了沿海民營經濟體先進的經營理念和成熟的市場運作模式，而這種混合所有制經濟體也符合國企改革和發展的戰略方向。目前該公司已建成四條小型車拆解流水線和一條大車拆解線，其生產線是由青島新天地環境服務集團有限公司自主研發生產并擁有全知識產權的報廢汽車拆解設備，該專利產品在國內首次實現了報廢汽車流水線式、精細化、無害化（無需火焰切割）拆解，從而大大提高了拆解效率，降低了零部件拆解破碎率。項目投產運營后，日可拆解轎車、微型面包車、SUV、公交車、貨車等各類報廢汽車60輛，年可拆解2萬余輛，將對規范行業秩序、保護和改善生態環境、實現我省經濟協調可持續發展起到積極推動作用。 
    拆車件再利用 回收利用率可達80%以上 
    “報廢汽車身上的許多零部件，可以循環再利用，整車的資源回收利用率可達到80%以上。”陜西省報廢汽車回收拆解有限公司總經理姜曉東介紹說，根據我國《報廢汽車回收管理辦法》（國務院307號令）規定，報廢汽車的五大總成（報廢汽車發動機、方向機、變速器、前后橋、車架）不能整體銷售，必須由有資質的報廢汽車拆解企業進行破拆后作為廢金屬交給鋼鐵企業作冶煉原料。拆解的其他零部件能夠繼續使用的，可以出售，但必須標明“報廢汽車回用件”。這些可以循環利用的零部件種類很多，如車輛“外觀件”，大燈、轉向燈、倒車鏡、引擎蓋、車門裝飾條、車內飾等，還有一部分“功能件”，如汽車發電機、汽車音響及電器元件等，只要經檢測功能正常，符合安全要求和技術要求，均可再次銷售。 
    關于消費者較為關注的“拆車件”再利用后的安全問題，姜曉東強調，“拆車件”中有很多是原車件，在產品質量和安全性能方面通常要比市面上銷售的“副廠件”甚至假冒偽劣配件更有保障。此外，由于報廢汽車拆解零部件再次銷售必須要經過拆解、清洗、整修、檢測、翻新、重新編碼、標注為“拆車件”等幾道嚴格工序，以確保產品質量合格并且渠道來源清晰，所以經過上述檢測和工藝處理后的零部件不會存在安全問題。同時，陜西省報廢汽車回收拆解有限公司已于2015年12月22日通過西安市商務局驗收，2016年1月取得陜西省商務廳頒發的《陜西省報廢汽車回收企業資格證書》，并在國家商務部進行了備案，具有正規的生產經營資質，值得市場和消費者信賴。 
    線上線下聯動 方便市民處置報廢車 
    據前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國報廢汽車回收行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示：2015年我國汽車保有量已經超過1.72億輛。從汽車報廢量來看，近幾年我國每年報廢汽車量已超過500萬輛。由于汽車通常報廢期限為10—15年，因此未來3—5年，我國將進入機動車報廢的高峰期。 
    根據這一市場需求，陜西省報廢汽車回收拆解有限公司緊跟信息化潮流，充分利用互聯網商業時代的技術優勢，順應市場潮流和產業發展趨勢，運用互聯網+模式，采用“線上+線下”相互支撐的汽車報廢渠道，著力打造報廢汽車拆解互聯網服務平臺?！熬€上”利用互聯網、大數據和云計算等信息技術和手段，在互聯網移動終端設備即可實現報廢汽車的預約、咨詢、下單、物流、結算等環節，該平臺投入運行后，用戶在線上下單售出報廢車，公司接單后迅速安排服務人員上門驗車、收車、拖車，并可在網上結算報廢車輛殘值，聽取用戶反饋；在“線下”公司在西安市內設有回收點，建有完整規范的報廢汽車回收工作制度，使整個回收過程實現制度化、規范化、科學化，方便市民就近辦理報廢汽車注銷業務。在公司總部建有報廢汽車業務辦理大廳，可在大廳內實現報廢汽車回收一站式注銷和補貼費用領取，讓市民少跑腿、少費時、多省心、不折騰。 
    發展循環經濟 打造西北地區標桿性示范基地 

對于企業今后的發展，姜曉東介紹說，公司一期項目以報廢汽車的回收、拆解和廢舊金屬回收加工為主營業務，通過規范的管理和精細化運作，帶動西安市報廢汽車拆解行業逐步正規化、專業化、規?；欢陧椖恳云囋偕Y源產業為基礎，著力于行業整合和產業鏈縱深延展，充分利用報廢汽車這個優勢資源，做好市場定位，打造自主產權的循環配件產品鏈，遵循“減量化、再利用、資源化”的原則，按照企業小循環、園區中循環和社會大循環的發展思路，構建區域及跨區域的循環經濟產業鏈，實現產業梯度銜接，充分完善園區循環經濟產業體系。未來，公司將積極落實“新發展觀”，以構建資源節約型和環境友好型社會為指導，積極適應經濟新常態，著力實現創新發展、內涵發展、綠色發展，最終將企業打造成西北地區報廢汽車回收拆解標行業規模最大、效益最好、影響力最強的桿性示范基地，為資源節約型和環境友好型社會和美麗陜西建設貢獻力量。

    上周陜西日報采訪并獨家報道了西安汽車零部件產業園的情況，本周又采訪了我們的入園企業陜西省報廢汽車回收拆解有限公司！未來回收利用的汽車零部件市場替力巨大！從今年開始該產業出現井噴發展，管理好、利用好回收件，利國利民、節約資源！