日媒稱，盡管中國(guó)經(jīng)濟(jì)低迷，但汽車行業(yè)表現(xiàn)良好，這可以從北京車展帶來(lái)的熱情、當(dāng)然還有銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)字推測(cè)出來(lái)。汽車銷售量不斷攀升，2015年比2014年增長(zhǎng)4.7%，其中小客車在購(gòu)買份額中所占比例最大。汽車銷售量在2016年繼續(xù)增加，尤其是SUV和新能源汽車。
    據(jù)日本外交學(xué)者網(wǎng)站5月2日?qǐng)?bào)道，在北京車展上，從4月29日至5月4日對(duì)公眾開(kāi)放，許多新款車型，尤其是新款SUV亮相。SUV以空間寬敞和座椅位置高而成為中國(guó)時(shí)下的風(fēng)尚，其銷售量在2015年增長(zhǎng)52%，而且在繼續(xù)攀升。車展上展出了大眾T-Prime concept GTE跨界車，這款車包括一臺(tái)電動(dòng)機(jī)和87英里/加侖的油耗，高科技內(nèi)飾包括曲面面板的儀表盤和中控屏。車展還展出了全球首發(fā)的馬自達(dá)CX-4跨界車，它比CX-5更呈流線型，但軸距相同。車展上的許多車是國(guó)產(chǎn)品牌，幾乎占國(guó)產(chǎn)車的一半。
    報(bào)道稱，SUV近幾個(gè)月的銷售量增長(zhǎng)，尤其在長(zhǎng)城汽車公司和重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司降低了入門級(jí)SUV的價(jià)格后。SUV在2015年達(dá)到600萬(wàn)輛，占小客車新車銷售量的1/3。隨著熱切的中國(guó)新企業(yè)計(jì)劃進(jìn)入電動(dòng)車市場(chǎng)，新能源車的銷售從低基準(zhǔn)開(kāi)始增長(zhǎng)。
    政府的政策推動(dòng)了汽車銷售，去年10月小排量車購(gòu)置稅減半的政策增加了購(gòu)車的吸引力。為實(shí)現(xiàn)在2020年前500萬(wàn)輛電動(dòng)車上路的目標(biāo)，政府還在2017年前對(duì)購(gòu)買電動(dòng)車提供高達(dá)12萬(wàn)元的政府補(bǔ)貼。一項(xiàng)政府指令還要求金融機(jī)構(gòu)降低購(gòu)買新能源車的首付款，另一項(xiàng)政府指令要求事業(yè)單位增加新能源車的使用。中國(guó)政府正在投資確保消費(fèi)者盡可能獲得最優(yōu)惠的價(jià)格。政府還草擬了一項(xiàng)反壟斷法，增加汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)和為消費(fèi)者改善條件。
    報(bào)道稱，中國(guó)表現(xiàn)良好的汽車行業(yè)是疲軟經(jīng)濟(jì)中的亮點(diǎn)。汽車消費(fèi)推動(dòng)中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)層正在努力擴(kuò)大的消費(fèi)支出。通過(guò)減少壟斷行為來(lái)鼓勵(lì)創(chuàng)新和確保競(jìng)爭(zhēng)繼續(xù)讓汽車行業(yè)受益。與此同時(shí)，中國(guó)企業(yè)參與汽車生產(chǎn)將幫助確保中國(guó)在這個(gè)全球行業(yè)中的生存力。雖然一些地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施——汽車使用的一個(gè)必要補(bǔ)充——可能落后，但中國(guó)對(duì)發(fā)展和城市化的熱情將確保道路和電動(dòng)車充電區(qū)不斷擴(kuò)展。我們可以期待中國(guó)汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展。